中铁隧道集团三处有限公司是世界企业五百强、世界品牌五百强之一的中国中铁股份有限公司下属的中铁隧道局集团有限公司的全资子公司。
公司拥有公路工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包壹级资质；机电工程、建筑工程施工总承包贰级；隧道工程、桥梁工程、公路路基工程、地基基础工程等四个专业承包壹级资质、公路设计行业甲级资质。
公司注册资本3亿元。截至2026年2月底，公司员工总数2233人，其中，本科及以上学历961人，专科学历418人，专科以下学历854人；其中管理人员1499人（副科级及以上干部479人）、技能工人734人。管理人员中副高级及以上职称160人、中级职称626人、初级职称437人、其他无技术职称人员276人；技能工人中首席技师1人、特级技师11人、高级技师138人、技师150人、高级工291人、中级工13人、初级工1人。
公司拥有70余年隧道及地下工程施工历史，为国内各时期最长大的成昆线沙木拉打隧道（当时国内最长的隧道，老成昆铁路的最高点）、襄渝线大巴山（襄渝线最长的隧道）、衡广复线大瑶山隧道（当时国内最长、亚洲第三、世界第十隧道）、南昆线米花岭隧道（国内已通车的最长单线电气化铁路隧道）、太平驿水电站导流洞（当时国内水电工程最长最大引水洞）、川藏线二郎山隧道（当时国内最长高原隧道）、南疆铁路中天山隧道（隧道首次穿越天山，创国内钻爆法独头掘进9千米以上纪录）、成渝中线龙泉山隧道（创造高瓦斯浅埋下穿隧道单月开挖进尺138米纪录）、天津黑牛城道地下通道（世界最大断面矩型盾构隧道）均做出过决定性贡献。
历经70余年发展，公司始终深耕隧道及地下工程领域，改革开放后更是勇立潮头，承建了一系列国内外标志性工程，先后承建国内首个高速公路水下互通立交——深中通道东人工岛工程，2024年6月30日，深中通道建成通车，习近平总书记发来贺信祝贺。承建了广州如意坊放射线系统工程（一期）、广州金光东隧道工程、广州南沙明珠湾跨江通道工程等全国近二分之一的内河沉管施工任务。参建了世界首条穿越横断山脉的特长铁路隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道，澳门首个盾构法施工隧道——澳门新口岸区污水截污工程，当时新疆境内里程最长、地质条件最为复杂的公路隧道——赛里木湖隧道等标志性工程。另外，深圳地铁国贸——老街区间1890吨大轴力桩基托换和暗挖重叠隧道创中国企业新纪录，深圳黄木岗综合交通枢纽再创“深圳速度”并斩获2022年度国际隧协（ITA）地下空间创新大奖，深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程荣获2023年度国际隧协（ITA）工程奖（5千万～5亿欧元），广州市轨道交通七号线二期工程“TBM+土压+泥水”三模盾构荣获2023年度国际隧协（ITA）产品/设备创新奖。在国际隧协（ITA）成立50周年评选的全球50项标志性工程中，中国9项工程入选，中铁隧道局参建其中7项，三处参建了4项。
公司主要从事铁路、公路、市政、城轨、水利、长大隧道、地下综合管廊、地基与基础、桥梁、沉管、盾构、顶管、机电设备安装等工程的施工，业务范围遍布广东、江苏、江西、重庆、山西、陕西、四川、浙江、山东等省市，先后在全国二十多个省、市、自治区承建了数百项高速公路、铁路、市政、地铁、水利水电、地下综合管廊、地基与基础、风电、光伏、矿山等工程。
公司是国家级高新技术企业，拥有国内领先的专业施工技术，尤其在软弱围岩、膨胀性围岩、浅埋地段，以及涌水、溶洞、岩爆、黄土等不良地质条件下修建各类隧道及地下工程等方面具有显著的施工技术，广泛应用了“新奥法”“CRD工法”“中导洞法”“岩锚梁”“双侧壁法”等，在地铁施工中广泛采用了“明挖顺筑法”“盖挖逆筑法”“咬合桩工法”“桩基托换”“重叠隧道群工法”“盾构/TBM”“超大断面矩形顶管施工工法”“复杂条件下浅埋大跨拱盖法暗挖车站施工工法”等先进施工工艺。同时，公司在近海施工中，掌握了海域深厚淤泥地层大面积筑岛填砂工法；在市政沉管施工中，采用管节全断面预制，管节半潜驳预制，管节浮态浇筑，内河沉管管段浮运沉放施工工法，水上深层搅拌桩（DCM）等先进施工工艺；在山岭隧道施工中，采用钻爆法大机配套、超深竖井、井底车场改造和长大隧道智能化通风等先进施工工法。迄今共有61项科研成果通过鉴定、评审或验收，获得国家科技进步奖2项（含特等奖1项），省部级科技奖47项，拥有知识产权315项，国家级工法3项，省部级工法99项。累计获得国际隧协（ITA）年度提名奖9项、国际隧协（ITA）年度大奖4项，中国建筑工程最高奖——鲁班奖4项、中国土木工程詹天佑大奖10项、国家优质工程奖19项（金奖5项）。
面向未来，中铁隧道集团三处有限公司将接力传承“开路先锋”精神，铭记“忠诚担当”嘱托，立足粤港澳大湾区，辐射全国，深耕传统领域，积极开拓“第二曲线”，大力发展新质生产力，以实际行动践行“隧贯山河、道通天下”使命，以更多精品工程服务人民、造福社会、报效国家。
（数据截至2026.2.20）